Ushuaia e Atacama 2009 - Alaska 2011

Aventura ao Alaska

2011-02-13T05:57:00.000-08:00

O blog para registrar minha viagem ao Alasca já está pronto.

http://sinomarg.blogspot.com

Próxima aventura: em 2011 pilotar 55.000 km (ida e volta) ao Alaska

2010-09-22T13:23:00.000-07:00

Preciso encontrar alguma empresa que queira me ajudar financeiramente nessa viagem. Pode ser qualquer valor ou de qualquer forma. Seja colocando sua propaganda no meu blog (devo criar um site), ou colocando um link no site do patrocinador.

Precisarei de roupas novas inpermeaveis, de filmadora, de notbook, manoplas aquecidas, barraca, sacos de dormir, pneus, regulagem da moto e muitas outras coisas.

Se algum brasileiro que resida nos Estados Unidos, Canada ou Alaska ler esse blog, por favor entre em contato comigo.

Moto Alasca..... Viagem Alaska..... Aventura Alaska..... 2011....

Para ver as fotos da viagem ao Ushuaia e ao Deserto do Atacama clique em "'início".

To see photos of the trip to Ushuaia and the Atacama Desert click on 'start'.

Eu preciso de informações sobre a travessia do Garien Gap: como e quanto pagar atravessá-lo.

I need information about the crossing of Garien Gap: How and how much to pay to cross it.

Projeto Alaska

2010-09-22T07:52:00.000-07:00

Este projeto tem a finalidade de viabilizar a segunda etapa da AVENTURA USHUAIA-ALASCA, que será uma grande viagem de motocicleta, sem carro de apoio, a ser realizada através das Américas do Sul, Central e do Norte, partindo de Morrinhos – GO com destino ao povoado de Prudhoe Bay, que fica às margens do Oceano Ártico (Alaska – USA), com um percurso estimando em 55.000 km, ida e volta, rompendo fronteiras através de 18 países, durante 180 dias, com previsão de partida em 24/04/2011. Com essa viagem visitarei todos os países continentais das Américas.

Roteiro de ida: Bolívia (Passar pela estrada mais perigosa do mundo entre Coroico/La paz), Peru, Equador, Colômbia, Panamá, Costa Rica, Nicarágua, Honduras, El Salvador, Guatemala, Costa Oeste do México, Costa Oeste dos USA ( Las Vegas, San Francisco, Portland e Seattle), Oeste do Canadá ( Vancouver, Prince George, Whitehorse) e Alaska (Fairbanks e Prudhoe Bay – a décima quinta estrada mais perigosa do mundo).

Roteiro de volta: Alaska (Prudhoe Bay, Fairbanks), Canadá (Whitehorse, Winnipeg, Montreal, Toronto e Niágara Falls), Costa Leste dos USA (New York, Washington, Miami, New Orleans, Houston), Costa Leste do México, Belize, Venezuela, Guiana, Suriname, Guiana Francesa, Pará, Goiânia e Morrinhos.

To accomplish this motorcycle adventure: Ushuaia / Alaska, I would like to contact the motorcyclists countries to be visited on my itinerary, especially the United States and Canada. I need information, and possibly support. If any Brazilian who reside in the USA, Canada or Alaska to read this blog, please contact me. My contact: sinomarg@gmail.com

Resumo da viagem ao Ushuaia e Deserto do Atacama

2009-03-27T12:31:00.000-07:00

Sonho realizado. Terra do Fogo (Ushuaia) como destino inicial, Ptagonia região inesquecível, intermediária e Deserto do Atacama como destino final. Foram 19507 km rodados em 68 dias, mais de 180 localidades visitadas e mais de 2300 km de estradas sem pavimento, com cascalho, terra ou lama, em cima de uma Moto Honda Shadow 750. A maioria dos motociclistas que encontrei na estrada não acreditavam que que passaria nesses lugares numa moto Custom.
Tive contato com ingleses, franceses, brasileiros, americanos, japoneses, israelenses, holandeses, suíços, alemães, canadenses, espanhóis.Vi pessoas com mais de 70 anos enfrentando a carreteira austral de bicicleta, motociclista inglês viajando a 7 meses desde o Alasca, casal inglês há 18 meses pedalando em bicicleta desde o Alasca com uma criança acomodada no reboque da bicicleta, casal de japoneses viajando em moto a 18 meses , casal de alemães viajando a 7 anos de carro pelo mundo. Vi pessoas sexagenárias caminhando 9 horas para escalar um montanha, e centenas de outras pessoas corajosas.
A Terra do Fogo é a região abaixo do Estreito de Magalhães e foi assim denominada devido à grande quantidade de fogueiras que os nativos faziam para espantar o frio noturno. A Patagonia fica numa faixa de 2 mil quilómetros acima do Estreito, abrangendo o Chile e a Argentina. É impossível de descrever a Patagônia. O que posso dizer que é linda, inóspita, na maioria dos locais, e agressiva em todos os sentidos. Circular por ela seja de avião (pequeno deve ser impossível), navio, carro, moto, bike ou à pé é uma grande aventura. Quem acredita que o mundo foi criado em 6 dias (há religião que prega que o Chefão largou o trabalho na sexta-feira à noite) se for na Patagônia muda de ideia. Fica muito claro que a região vem sendo modificada há milhões de anos. Até hoje o vento e o gelo alteram a paisagem. A cada verão, a neve derretida, deslocam pedras do tamanho de um carro que descem desmanchando montanha acabando com tudo por onde passa. Eu, particularmente, penso que Ele deveria ter feito um "serãozinho" no domingo para terminar de ajeitar aquela região.
No deserto do Atacama a gente pode sentir melhor como o mundo vem secando. Diversas ruínas mostram que comunidades tiveram que abandonar suas moradias por falta de água. É triste pensar que naqueles locais inóspitos já existiu água um dia. Pilotar 8 dias pelo deserto é uma história à parte. Cada montanha, cada planície de areia é diferente uma da outra, por isso não entendiam o piloto. Apesar de limpo, sem nada para ver, o piloto não cansa de olhar para os lados como se fosse perder uma imagem de tão diversificada que é a paisagem.
Aos futuros motociclistas coloco minha experiência a disposição pelo e-mail: sinomarg@gmail.com.
Espero ter muitas outras viagens para contar antes de tornar-me senil. E para terminar coloco a foto da bandeira do Brasil que aguentou firme a viagem e duas fotos mostrando a "celestina" no auge da sujeira e bem limpinha. Sou apaixonada nela. Pena que ela não fala........

12/03/09 - São J. Rio Preto - Morrinhos - 403 km

2009-03-27T12:22:00.000-07:00

A chegada em Morrinhos foi emocionante com vários amigos esperando com uma feijoada maravilhosa oferecida pelos motociclistas Sr. Paulo e Luciano, sem esquecer suas esposas. Não fosse o cansaço ficaria até de madrugada contando minhas histórias e respondendo perguntas. Motociclistas são uma irmandade mesmo. Seja na cidade da gente, seja pelo mundo. Se paramos na estrada por algum motivo e outro motociclista nos vê, vai logo parando para oferecer ajuda.

11/03/09 - Juranda (PR) - São José do Rio Preto (SP) - 629 km

2009-03-26T13:20:00.000-07:00

Acordei logo cedo e pé na estrada, porque a vontade chegar era grande. Parei em São José do Rio Preto, primeiro porque era planejado. Foi nessa cidade que dormi a primeira noite da viagem e foi o primeiro posto de gasolina a me hospedar. Foi nele que aprendi a economizar dinheiro dos hoteis. Encontrei diversos postos com área cobertas onde me abriguei. A segunda foi porque a chuva caiu torrencialmente e um policial rodoviário Federal me parou para recomendar o não seguimento da viagem. Ele tinha informação que a pista para frente estava inundada pela chuva muito forte. Disse a ele que pararia no próximo posto, onde era planejado. Foi a conta de estacionar que a chuva caiu acompnhada de um vento muito forte. Diversos carros deram problemas e até caminhões pararam no posto para aguardar a chuva. Armei a barraca num local protegido da chuva e dormi a noite toda.

10/03/09 - Foz do Iguaçu - Juranda(PR) - 254 km

2009-03-26T13:13:00.000-07:00

Acordei com o dia chuvoso e temi não poder visitar as cataratas. Logo que cheguei no parque das cataratas o tempo melhorou e pude fazer um lindo passeio, conforme pode ser visto pelas fotos.
Dormi num posto de gasolina em Juranda, próximo a Campo Mourão no Paraná.

09/03/09 - Foz do Iguaçu Local

2009-03-26T13:08:00.000-07:00

Fui fazer compras no lado Paraguai, mas a muchibagem só permitiu que eu comprasse um aparelho para aferir pressão arterial e outro para medir glicose. A desculpa foi que a Celestina já estava pesada e não dava para aumentar sua carga. Após as 14 horas já estava de volta ao hotel de onde só saí no dia seguinte. Queria muito descansar o esqueleto numa cama boa.

08/03/09 - Cel Olivedo - Foz do Iguaçu - 216 km

2009-03-09T16:50:00.000-07:00

Me instalei num hotel, saí para passear à noite e comer uma pizza. Que diferença estar no Brasil!! A cidade de Foz é bonita, limpa, verde, sem vento e organizada e o povo bonito. Os ônibus não provocam poluição visual e pouca poluição do petróleo. São limpos e novos. Os Paraguai, por estar ao lado, bem que podia copiar a administração pública de Foz. Amanha vou comprar um aparelho de aferição de pressão arterial e outro de teste do diabetes.

07/03/09 - Resistência (Arg) - Assunção - Cel Olivedo - 447 km

2009-03-09T16:37:00.000-07:00

Pretendia ficar 2 dias em Assunção, porém, devido as dificuldades encontradas ao entrar no Paraguai, desisti. Um policial, após ver o seguro, meus documentos e os documentos da moto, exigiu meu cartão de vacina que eu sabia que não era exigido. Ele insistiu e me exigiu uma quantia em dólares. Como o calor era infernal, não queria criar caso e saquei 20 pesos argentinos e ele pegou e saiu resmungando. Dei um giro pela capital e parti rumo a Foz do Iguaçu. Mas, devido a situação caótica do país, dormi num sítio de um casal de criadores de porcos na beira da estrada. Um pessoal muito legal que até cama me ofereceu, mas com medo das moriçocas, preferi a barraca.

06/03/09 - El Quebrachal - Resistência - 573 km

2009-03-09T16:28:00.000-07:00

Foi uma viagem sem demora nas localidades, mas demorada na pilotagem. Tive que para muito. Desacostumei com o calor. Sofri muito com o primeiro dia de calor intenso e muita umidade do Chaco argentino. Acostumei com o frio dos últimos 40 dias de viagem. No deserto, o sol é muito quente, mas o vento é frio ou fresco. Parei em Resistência para dormir.

05/03/09 - Pumamarca - El Quebrachal - 404 km

2009-03-09T16:16:00.000-07:00

A intensão era rodar muito, mas a entrada em Jujuy e Salta, duas cidades grandes, atrasou a viagem. Mas a principal demora ocorreu devido eu ter entrado por um caminho alternativo entre as duas cidades. São duas rodovias uma pela direita e outra pela esquerda. A da esquerda é a autopista e a da direita uma estrada de fazenda, com uma faixa só (para um carro passar, ou os dois ficavam com uma roda do lado de fora, ou um tinha que sair da pista) com 80 km de curvas. Só curva mesmo. Quase todas de 90 graus. Nesse trecho não encontrei 2 km de retas. No meio da estrada tinha vaca, cabrito, pato, porco e peru, mas foi agradável. Sair vivo, ou, pelo menos, sem susto, foi uma sensação muito gostosa. A foto é da descida dos andes, ocorrida ontem. Como pode ver, as nuvens aparecem.

04/03/2009 - S.Pedro do Atacama - Passo Jama (divisa Chile e Arg) - Pumamarca (arg) - 409 km

2009-03-09T15:58:00.000-07:00

Após um ano de planejamento da viagem e uns três de consulta na internet, não sabia que a cordilheira dos Andes tinha mais 200 km de planície no seu topo. Para mim, a gente subia de um lado e descia do outro. Outro erro infantil, foi pensar que a descida ficava perto da divisa do Chile com a Argentina. Esses erros me obrigaram descê-la ao escurecer e custou-me a visão da paisagem, as fotos e a dificuldade em descê-la. No meio das nuvens e no escuro da noite, que não permitiam visão superior a 15 metros, além da pista molhada, encarei a descida. Não dava para dormir em cima, devido a falta de povoado, comida e dos efeitos que sofria da altitude. Ao passar por Susques, uma comunidade indígena em cima da cordilheira, vi um posto de saúde e parei para aferir minha pressão. Eram 15 horas e minha pressão estava em 15 x 10, apesar de ter tomado meu remédio de manhã. Porém, correu tudo bem. Muito cansaço, 2 fotos, apenas, mas muita adrenalina.
Quando iniciei a subida, logo perto de São Pedro, percebi que a Celestina não queria andar nem de segunda. Então, vendo a enorme montanha na minha frente, resolvi tirar o filtro de ar, conforme já li na internet. Foi uma excelente solução, pois ela voltou a andar normalmente. Posteriormente, conversando com um motorista de caminhão, com 61 anos de idade e 40 de profissão, me ensino que se colocar uma cebola amassada dentro do recepiente do filtro, não há necessidade de tirara o filtro (do jeito que saia a maior quantidade de sumo possível, mas não se desintegre como nos molhos). Segundo ele o "cheiro" da cebola entrando no carburador, levanta até caminhão velho. Nas fotos uma mostra as casas a outra as pessoas do povoado de Susques.

03/03/09 - terça - Geires - Vale de La Luna e Säo Pedro - 169 km

2009-03-03T13:01:00.001-08:00

Dormi legal dentro de um galpäo abandonado de uma vila também abandonada e näo senti muito frio. Levantei as 7 e logo já estava dentro do campo de Geires. Preparei meu lite com café e bolacha ao lado de 3 Geires e lavei o copo na água deles. Como tinha muitos önibus e minha velocidade seria muito baixa, optei por deixá-los partir primeiro. Uns amercianos que estavam numa caminonete e tinha acapado comigo, também ficaram. Foi uma ótima idéia. Ficamos somente 3 pessoas nadando de cueca numa piscina termal, destinada a este fim. É que os önibus näo esperam. Como os americanos logo foram embora, fiquei mais uma meia hora, sozinho desfrutando daquele paraíso. Parecia que eu era dono daquele espaço e das montanhas geladas que o circundam. Aos motociclistas com material de camping, recomendo o passeio na forma que fiz, porém deveräo verificar, na próximas estaçöes, se a estrada estará melhor. Se estiver, compensa, só para ficar imerso numa água sulfurosa, que as excurçöes näo permitem. Amanhä parto rumo ao Brasil.

02/03/09 - segunda - S.P. Atacama - Geisers Del Tatio - 100 km

2009-03-03T12:44:00.000-08:00

Os Geisers só aparecem entre as 6 e as 8 da manhä e estäo localizados a 90 km de Säo Pedro. Por isso, as excursöes saem de S. Pedro, entre 2 e 3 horas da manha, para chegar lá a tempo de apreciá-los. Para fugir da madrugada e do preço dos passeios, pensei: " vou de moto hoje e acampo nas imediaçöes. Amnhä cedo estarei lá". Assim, apesar das recomendaçöes em contrário dos colegas motociclistas e da moça do Apoio Turístico da cidade, parti rumo aos Geires. A argumentaçäo deles era que a estrada estava muito ruim e a temperatura no local é em torno de 10 graus negativos. Pensei de novo: "Estrada ruim e temperatura baixa já estou escolado". Só que dessa vez eles estavam certos. Gastei 4 horas para percorrer 90 km e coitada da moto. Atolei duas vezes na areia. Quanto à temperatura, näo foi problema, mas, a altitude acima dos 4000 metros, foi um problemäo. Fui acometido de taquicardia, dor de cabeça, e estömago ruim e näo consegui dormir direito. Pensei que amanheceria duro, näo de frio, mas do coraçäo. Fiqueim em dúvida se tomava o remédio para pressäo, mas deixei de lado. Fiquei com medo de complicar mais ainda. Na foto, motociclistas de Brasília que encontrei no acampamento.

01/03/09 - Domingo - Säo Pedro do Atacama - local - 128 km

2009-03-03T12:26:00.000-08:00

Säo Pedro do Atacama é uma cidade que conservou suas origens indígenas. A cidade é quase toda de barro e as ruas do centro em poeira, fina como chäo de confinamento bovino. Todo mundo anda sujo, näo tem jeito. Tem uns que abusam, ficam sujo ao exagero. Tem turista de toda parte do mundo e todos passa integrar o grupo dos sujos.
Aproveitei o domingo para circular no povoado e visitar a Reserva Nacional Los Flamencos, localizada dentro do Salar de Atacama. Na ida parei no povoado Toconäo, para curtir o carnaval de rua que era realizado debaixo de um sol escaldante. Achei muito legal e animado. Com exceçäo da música, tem alguma coisa parecida com o nosso: palhaços, homens vestidos de lhuler e muito talco. A Regiäo onde está localisada Säo Pedro é um oasis dentro do deserto. A cidade conta com um rego de água percorrendo em canaletas de concretos em várias partes da mesma. O ribeiräo sobra do consumo da populaçäo, porém, a terra é salgada e essa água näo é aproveitada para irrigaçäo. Muito menos para fazer jardins ou praça bonitas. Parece que, para eles, quanto mais seco melhor. Quanto à Reserva, foi interessante de ver o quanto de sal vem das montanhas. Como estamos no veräo, sobra pouca água para os Flamencos, o barro seca e pontiagudo, parecendo vidro. Além de ter que usar estradas de terra para chegar até là. Ao lado da cidade exite uma cordilheira de Sal. Em uma das fotos, apareço em frente ao Hotel Internacional.

28/02/09 - Sábado - Antofagasta - Calama - Säo Pedro do Atacama - 310 km

2009-03-01T06:38:00.000-08:00

Viagem sem incidentes. Totalmente no meio do deserto. Em Calama näo tem serviço de informaçoes turisticas no sábado. Assim me mandei para Säo Pedro, onde cheguei cedo e escolhi um camping. A cidade............ Depois eu falo sobre ela. Parece que entrei na pré-história, em termos de visual.

27/02/09 - sexta - Vallemar - Antofagasta - 598 km

2009-03-01T06:26:00.000-08:00

Näo tenho palavras para expressar a sensaçäo de viajar o dia inteiro no deserto absoluto, sem um único capim seco para ascender um fogo. A cada 150 ou 200 km o lençol freático sobe e alí nasce uma comunidade do tamanho da água disponível. As vezes 5 casas, às vezes uma centena. Cheghei em Antofagasta por volta das 23 horas, muito cansado. Täo cansado que, se näo fosse os frentistas do posto de gasolina, teria deixado a moto cair. Nessa, o pé e o braço esquerdo, voltaram a doer. Antofagasta é uma cidade com 282 mil habitantes, conforme uma placa na entrada, muito rica devido ao porto e às minas de cobre da regiäo, por isso os hoteis säo caros. Consegui achar um chamado Hotel Brasil que näo comprometeu muito meu orçamento. A água de Antofagasta, nessa época, é des-sanalizada (do mar) e em parte do ano vem da Cordilheira, distante mais de 300 km (quando a neve é derritida). Mesmo assim, tem praças mais bem cuidadas e bonitas que as da minha querida Morrinhos.

26/02/09 - quinta - Pichidangui - La Serena - Villemar - 602 km

2009-03-01T06:19:00.000-08:00

Sem muito o que comentar, a näo ser a beleza do oceano Pacífico visto em quase todo percurso. As vezes, pensamos que a estrada vai mergulhar em suas águas. É muito bonito o contraste da terra árida do deserto com a àgua verde do mar.
Aos motociclistas que for fazer o percurso Santiago-Säo Pedro do Atacama, ou vice-versa, deve reservar um tempo para a cidade de La Serena. A cidade tem 460 anos e oferece muitos atrativos: preservaçäo histórica, praia, reserva de pinguim e lobos-do-mar, áreas arqueológicas e caminhadas. O Pior que nas minhas pesquisas da internte, näo vi comentàrios sobre este balneário. Nas fotos, a placa na minha entrada na regiäo, eu num momento de intimidade de beira de estrada, atrás do último cácto que veria (daí para frente näo houve mais nem pedra para esconder ao fazer as necessidades fisiológicas) e o sucesso que a Celestina faz, junto aos turistas. No norte do Chile e em quase todo o Chile se cobra para usar banheiro, inclusive nos postos de gasolina. Acho um absurdo. Por isso protesto, fazendo o cacto de banheiro e as pessoas lá na estrada vendo.

25/02/09 - quarta - Santiago - Valparaiso - Viña Del Mar - Pichidangui - 333 km

2009-03-01T06:07:00.001-08:00

De paraiso, Valparaiso, só tem o nome. Proporcionalmente ao número de habitantes, a cidade tem mais favelas penduradas nos morros do que o Rio de Janeiro. Ao entrar, já encontramos, um extenso comércio ao céu aberto, nas calçadas, onde se vende roupas e objetos usados, além de produtos rurais, quase tudo exposto no chäo, sem um forro sequer. É uma cidade com porto muito movimentado e histórica. Transmite uma paixäo, um orgulho, por ter sido alí que a invasäo peruana, no Sèculo XVIII, foi rechaçada. Entretanto, Viña Del Mar, cidade separada de Valparaiso por apenas um morro, é uma gracinha e cheia de turista. Lá econtrei diversos motociclistas do Chile. Um fato interessante é que, após uns 50 km de Santiago, indo para Valparaiso, sob um calor intenso, a gente entra num túnil muito extenso, por baixo de uma montanha. Ao sair, do outro lado, está um frio tremendo, que, inclusive, me obrigou a parar e recuperar todo meus material de pilotagem no frio.

24/02/09 - Santiago - Local

2009-02-24T16:53:00.000-08:00

Conhecer Santiago foi fácil. Os principais pontos turísticos ficam no centro, próximo do hotel e os vizitei já no primeiro dia. Hoje, peguei o Metro para ir ao Banco do Brasil ver minha conta e aproveitei para visitar outros pontos mais distante. Posteriormente fui a um tal de Funicular que nada mais é do que um elevador arcaico que nos leva até o alto de um morro e de lá peguei o Teléferico que, também deixa a desejar, comparado com o de Bariloche. Mas a vista lá de cima é bem abrangente e é possível ver grande extensäo da cidade, apesar da fumaça que paira no ar. Depois fiz uma caminhada de quase 3 horas, do Teleférico até o Hotel, passando pelo centro da cidade e entrando nas lojas. Mas pela minha roupa, os vendedores nem me däo atençäo. Eles conhecem o "päo-duro" pelo visual. O Centro da cidade lembra o centro do Rio de Janeiro. Amanhä cedo vou dar um giro de moto pela parte mais nova da cidade e depois parto rumo a Valparaíso. De lá quero ver se a viagem rende, para chegar logo ao Brasil e comer uma fejuada daquelas.

23/02/09 - Segunda - Chillán - Santiago - 265 Km

2009-02-24T16:41:00.000-08:00

A viagem foi tranquila, com exceçäo dos pedágios que assustam, pelo valor absoluto de $ 600 pesos. Porém, na realidade, esse valor corresponde a apenas R$ 2.60. Desde Puerto Montt a ruta 5 é auto-pista e pode andar a 120 km/h. Mas ando entre 80 e 110 km. O mais difícil foi achar hotel na minha faixa de orçamento, que até ontem, estava dentro do previsto, ou seja, R$ 149.12 por dia. Aqui e em Valparaiso devo comprometer um pouco o orçamento, mas recupero na ida até o Atacama.

22/02/09 - Domingo - Nueva Tolten - Temuco - Los Angeles e Chillán - 466 km

2009-02-24T12:18:00.000-08:00

O município de Valdívia foi o último da Patagonia, na minha subida. A Patagonia merece um comentário especial, ou melhor, sou incapaz de descrevë-la. Mesmo os navegadores registraram contradicöes. Fernäo de Magalhaes registrou: "Creio que näo há no mundo estreito mais bonito do que este" e Darwin, quando o visitou, anotou no seu diário: "Näo vi outro lugar que pareça mais árido no mundo do que esse canal entre as rochas em meio à imensa planície" . Podemos dizer que trata-se de uma regiäo cheia de exageros e contrastes. Quando descemos pelo Atläntico, na Argentina, encontramos excesso de vento, excesso de isolamento, de retas, de imensas planícies deserticas. Säo mais de dois mil quilömetros numa estrada cercada de um capim queimado de +- 30 cm de altura e nenhuma árvore. Parece que a terra foi substituída por resíduos vulcänicos e qualquer planta que tende a crescer o vento detona.
Quando subimos, pelo Oceano Pacífico, a sequidäo continua, porém, aparece os contrastes: rios (e muitos) que nascem do gelo da montanha, serpentenham, ora mansamente, nas planícies, ora nervosamente, através das fendas abertas entre as pedras das grandes montanhas. Säo rios maravilhosamente verdes, de diversas larguras. O pior é que näo se vë nenhuma lavoura irrigada, utilizando suas águas. A terra parece estéril e näo gosta de água. Certo dia, trafegando pela Ruta 40, num rípio muito alto e muita poeira, pintou uma chuvinha na minha frente. Fiquei feliz: "oba!! vai diminuir a poeira", pensei, dentro do capacete. A chuva ralinha chegou, porém ela näo infiltrou na terra e, em vez de melhorar, piorou. A água fez das pedras um sabäo e tampou os buracos.
Quando saimos da ruta 40, por Perito Moreno (Arg), e passa para o Chile, a vegetaçäo começa a crescer. Mas, somente após Colhaque e Puerto Aisén, é que ela fica exuberante. Aí já estamos dentro da cordilheira dos Andes. Quase sempre no meio, mas ora vocë passa para um lado ora para o outro. Ora vocë serpenteia subindo, ora descento, quase sempre em primeira e segunda marcha, devido ao rípio e as curvas acentuadas que, de täo fechada, näo transitam carretas. Pilotar entres essas serras é algo inexplicável.

Quanto mais se aproxima da Antartida, mas as povoaçöes, se diferenciam. Parecem que tëm vida própria; vivem alheias ao resto do mundo. Agumas tem horários diferenciados das demais. Em Cocharane, no Chile, por exemplo, as padarias abrem as nove e os supermercados ás dez da manha. Em outras, o comércio funciona das 10 as 14 e das 17 as 22 horas Uma coisa é marcante: eles vivem em funcäo do turismo e nos tratam bem. Se o turista acorda e dorme tarde, para que trabalhar?
A viagem ao Ushuaia é meio mística no meio motociclista, mas, se o companheiro quiser aproveitar bem uma viagem de 30 dias, sugiro a regiäo dos Lagos do Chile e da Argentena, conforme já escrevi aqui.

21/02/09 - sábado - Paguipulli - Nueva Tolten - 410 km

2009-02-22T11:48:00.000-08:00

Nesse trajeto passei por Valdívia, onde novamente encontrei o Steen. Cidade grande, que desacostumei. Gosto mais das cidade pequenas. Mas andei pelos principais pontos turisticos, inclusive na feira de peixe onde os leöes marinhos ficam aguardando restos de peixe.
A única coisa a registrar foi que mais uma vez optei por uma estrada de rípio e, dessa vez, levei um susto diferente. Sempre que vejo uma placa indicativa que pedras podem descer do morro (e näo säo poucas placas) penso: "se uma pedra cair na minha cabeca é o cúmulo da coicidëncia". Toda placa que vejo o pensamento aparece. E, dessa vez, veio mesmo. Um barranco caiu a 4 ou 5 metros na minha frente. A minha sorte foi que era barranco de terra (embora uma aclive de serra que a moto patinava para subir) e a quantidade de terra deu para a celestina passar por cima. Comemos apenas poeria do desmoronamento. Tive que abrir seu filtro de Ar e mandar assoprar. O piso por sí só já era perigoso, imagine um desabamento!. O trajeto que optei sai de Valdivia, passa por San José de La Mariquina, Mehuin, Nueva Tolten, Teodoro Schimidt e Temuco.

20/02/09 - sexta - San Martin (arg) - Panguipulli (chile) 148 km

2009-02-22T11:39:00.000-08:00

Após passar pela localidade de Juninde Los andes, peguei mais uns 80 km de ripio por dentro de outro parque, margeando o Vulcao Copahe, inativo. Após passar pela burocrática aduana da Argentina e da organizada aduana do Chile, cheguei a Pucón. A cidade mais bonita que já ví em toda minha vida. Casas, comércio, pracas, ruas, praias e ancoradouro, tudo muito organizado, limpo e bonito. Turista na rua e chegando, como em Caldas Novas. A praia tinha tanta gente por metro quadrado, como a praia mais famosa do Brasil. A quantidade de barcos e Jet Ski era incalculável. Na entrada já dava para ver o perfil da cidade, pelo aeroporto. Uma dezena de pequenos avioes e um jatinho encontravam-se hangariados, como um cartäo postal. Sem falar no Vulcäo Vilarrica que fica bem próximo da cidade e proporciona um explendor visual único. Näo só Pucön é bonita. Toda regiäo do lagos, tanto argentinos como Chilenos é muito bonita.

19/02/09 - Bariloche - San Martin de Los Andes - 213 km

2009-02-22T10:46:00.000-08:00

As fotos (desfocadas) ainda säo de Bariloche. Saí tarde de lá. Tive que procurar (e achei) uma vareta para a barraca (que quebrou na montagem do dia anterior) e um suspensório para segurar minha calca. Quando crianca usava suspensório obrigado pela minha mäe. Agora, depois de velho, tenho que usar novamente. É a lei natural da vida: velho vira crianca. Para näo voltar pelo mesmo caiminho, que seria o caminho mais curto até Valdivia, resolvi dar um volta de aproximadamente 200 km para conhecer novos lugartes. Nessa volta peguei mais 80 km de rípio, que näo teria, se voltasse pelo mesmo caminho. Mas compensou. A estrada, dentro do parque, é linda. Margeada, sempre por um lago ou por um rio de um lado e uma serra de outro. Dentro do parque caiu uma grande chuva no dia anterior (e continuava a chover fino) que houve até desabamento, o qual, o pessoal estava terminando de consertar. O barro num trecho de aproximadamente 20 km era terrível, fazia fila de carros com medo de descer e ninguém subia. Dei uma "cubada" como dizia meus avós para dizer analisada, e me mandei serra abaixo. Procura uma beirada daqui outra de lá e fui descendo. Quando terminei esses 20 km, fui aplaudido com palmas e gritos pelo pessoal que esperava e trabalhava no desbarrancado. Meus dedos e meus bracos, näo aguentavam vais, mas, a felicidade, era de um jovem adolescente. Agora posso dizer que fui batizado por 3 dos 4 elementos da natureza: ar (vento); terra (rípio) e água (barro). Em Maio estarei enfrentando o calor dos países da linha do Equador (Equador, Colömbia e Venuzela), na minha viagem até o Alaska, entäo, poderei dizer que passei no teste do fogo, também. Valeu muito, principlamente porque San Martin, a cidade em que dormi, é muito charmosinha.

18/02/09 - S. C. Bariloche - local - 120 km

2009-02-18T16:05:00.000-08:00

Vou chegar em Morrinhos "rotando grosso": Estive em Bariloche!! Mas näo vou falar para ninguém que enfrentei uma fila de muchileiros e outros turistas (umas 20 pessoas) para comprar um sanduiche feito como os espetinhos de Morrinhos e Goiänia, ou seja, na rua. O cara que fazia era o mesmo que recebia a grana, catava as moedas que caia no chäo e pegava na carne. O avental foi lavado tanto quanto minha calca de motociclista. E mesmo assim aguardei e comi. Mas compensou. Por $ 8,00 pesos (R$ 5,50) comi um päo super cheio de churrasco. Uma delícia. Fiquei o dia todo andando pelos pontos turísticos da cidade. Amanhä sigo novamente para o Chile com destino a Valdívia. Mas para näo voltar pelo mesmo caminho vou pegar uns 100 km de rípio. Meu passaporte está mais carimbado do que cheque sem fundos. Devido a baixa velocidade da internet no camping, as fotos seräo publicadas posteriormente. Deixei de tirar muitas fotos devido a uma falha no cartäo de memória da máquina. Aqui em Bariloche comprei outro e agora tá beleza.

17/02/09 - Águas Calientes - Vila Augustura - San Carlos de Bariloche - 93 km

2009-02-18T15:47:00.000-08:00

Perdi muito tempo com a chuva e com as Aduanas, por isso cheguei a Bariloche por volta das 15 horas. Um pequeno giro pela cidade e fui procurar local para ficar. Depois que uma pessoa viaja por essas bandas e é "muchiba" como eu, já nem procura hotel. Primeiro, porque em cidades turisticas, procurar hotel na faixa de $ 150 pesos (R$ 100) é muito difícil. Em Ushuaia uma mulher dona de um café e um motorista de taxi, riram sinicamente na minha cara. Por isso já vou logo perguntando sobre camping. Por haver muitos muchilheiros nessa regiäo, camping é o que näo falta. Aqui, em Barilochi, encontrei um, cuja estrutura ganha de muitos hoteis e residëncias que há por essas bandas (banheiro super limpo, ducha, cozinha, garagem para moto, colchäo para por dentro da barraca e até a internet que estou usando), tudo por conta da diária em torno de R$ 13,00 por pessoa. Trata-se do camping SER localizado na Colonia Suiza. A minha psicologia em relacäo a camping é a seguinte: quando armo a barraca sou turista. Alegre por estar conhecendo nova cidade, pensando no descanso e na viagem do dia seguinte. Quando vou desarmar a barraca e colocar tudo na moto novamente, a parte mais difícil, penso: Este é meu "emprego". Estou ganhando R$ 70,00 reais para desmontar essa barraca (a diferenca entre o hotel e o camping). Para um cara desempregado, trata-se de um excelente salário. Como gosto de trabalhar, fico feliz novamente.

16/02/09 - Segunda - Ensenada-Puerto Varas - Frutillar - Osorno e Aguas Caliente - 307 km

2009-02-18T15:31:00.001-08:00

Depois do insucesso em subir ao topo do vulcäo, parti rumo a Bariloche. Nesse percurso conheci Frutillar e Osorno. Esta última é uma cidade grande e movimenta que mantem casas antigas de valor histórico misturadas com construcöes modernas. O tränsito nas maiores cidades em que passei até agora, é péssimo. Mas a sinalizacäo é boa. Eles tratam bem o turista. A chuva me acompanhou até as 17 horas, mas foi uma viagem gostosa numa autovia muito boa e com pedágio um pouco salgado por se tratar de motos. No pedaco que andei nao tem postos ao lado da rodovia e para abastecer tem que sair da pista pagando um pedágio de $ 100 pesos, agol em torno de R$ 0.50. Voltando à autopista paga-se o pedágio principal em torno de R$ 3,00 a cada 100 km. Puerto Varas passei por duas vezes, na ida e na volta. Lá, acreditem, encontrei o Steen novamente e novamente com problema com as marchas da sua moto.

15/02/09 - Domingo - Enseada - Raulún - Cochamó - Ensenada - 127 km

2009-02-16T11:05:00.000-08:00

Como amanheceu nublado e seguindo orientacäo de que para subir no vulcäo Osorno seria melhor após as 15 horas, resolvi ir comer um Salmäo na cidade de Cochamó e recordar as dificuldades de pilotar no rípio. Para chegar a essa cidade tem que pegar a ruta 7, com parte em cascalho.
O chileno sabe vender turismo. Onde tem uma cascata, um lago ou uma serra eles vendem como atracäo turistica. É cada fria que a o turista entra que dá pena. E säo muitos turistas. Consta no mapa que Raulím é uma cidade. Mas chegando lá encontra uma ponte grande com algumas casas alugando barco e bote. A divisa do Paranaiba em Corumbaiba dá de 10 x 0 nesse Raulim. E Marcelania, indo para Caldas Novas, ganha do Cochamó e é cheio de turista. Voltei mais cedo para subir no vulcäo, mas a chuva pegou e näo deu para sair do camping. Chuveu a noite toda e no dia 16/02 amanheceu chovendo, permitindo o acesso somente à parte que pode ir de moto e carro. O vento lá em cima era tanto que a moto patinou para sair do lugar, devido à forca do vento na sua frente. Passei medo dela tombar de tanto vendo. Nevou à noite e o frio lá em cima era intenso. A segunda foto foi tirada no dia 16/02 de manhä, ou melhor, às 12 hs.

14/02/09 - sábado - Calbuco - Ensenada - 139 km

2009-02-16T10:58:00.000-08:00

Passei por Puerto Montt e Puerto Varas. A primeira uma cidade muito grande do porte de Anápolis. Deu muito trabalho para circular de moto. Peguei um grande engarrafamento. Almocei no Mercado Municiapal, uma bagunca como em todo mercado. Comi umas empanadas de mariscos para fortalecer. Tinha um casal com 2 filhos pequeno ao lado que disse que o negócio funciona mesmo. Comi e quero ver se o efeito dura até o Brasil. Pelo menos com relacäo à nutricao foi bom, demorei dar fome novamente. Como era cedo para acampar, fui conhecer uma suposta cidade de nome Cochamó, onde teria uma linda cascata. Nao encontrei nenhuma, nem outra. A usina do Rochedo é mais bonita que a cascata e a cidade nada mais é do que umas cabanas.
Muita gente critica os campings, principalmente as mulheres. Mas que näo gostaria de acampar com duas vistas das duas primeiras fotos? De um lado um por de sol em uma tranquila praia e de outro os últimos raios solares refletindo no vulcäo Osorno. Näo há hotel nas proximidades que propicie tais imagens. As otras fotos foram de Puerto Montt.

13/02/09 - Sexta-feira - Castro - Calbuco - 225 km

2009-02-16T10:49:00.000-08:00

Resolvi sair da rota para conhecer uma localidade de nome Calbuco. Foi uma das maiores surpresas da viagem: encontrei numa banca, à venda, uma camisa do meu Flamengo querido. Em 45 dias de viagem näo vi camisa de nenhum time brasileiro, nem da selecäo. Fiquei muito feliz e tenho certeza que meu filho Murilo também ficará. O raciocínio é o seguinte: se tem produto à venda é porque tem consumidor. Nessa cidade demorei um pouco para passar fotos para o CD e comprar algo no supermercado. Como a noite me pegou na estrada, acampei num campo de futebol ao lado de um restaurante na estrada, cuja dona me presenteou com um päo caseiro quentinho que pesava em torno de meio quilo. Ajudou muito com minha sopa knor que esquentei no meu fugareiro. Dormi bem cheio.

12/02/09 - Quinta-feira - 0 km

2009-02-16T10:41:00.000-08:00

Hoje foi dedicado a lavar roupa e dar banho na Celestina. Direcionei algumas horas para leitura e fiz um passeio a Cucäo, cidade ao Leste da ilha de Chiloé. Dei um giro na cidade de Castro para conhece-la melhor. Trata-se de uma cidade economicamente ativa, se muitos turistas. Aproveitei também para fazer um balanco dos meus ganhos de personalidade durante a viagem. A minha crítica maior é com relacäo ao relacionamento humano. Parece que näo valorizo as pessoas que conheco. Penso que nunca mais vou vë-las e nem pego seus contatos. Noto que outros viajantes (trailers, ciclistas e motociclistas) carregam cartöes de vista e sentem valorizados quando fornecem seus contatos. Tenho que dedicar mais tempo às pessoas estranha, como fazem meus amigos Rui Leite e Iraci Goes.

11/02/09 - Quarta-feira - Quellon - Castro - 159 km

2009-02-12T11:15:00.000-08:00

Até hoje já rodei 11.134 km, sendo 2.100 km de rípio (598 na Ruta 3 e adjacencias; 448 da ruta 40 e 1.054 da ruta 7 e suas ramificacöes). Agora os motociclistas que näo acreditavam na possibilidade da Shadow atravessar os trilhos de cascalho, mudaram o discurso. Dizem: "você näo cai porque coloca o pé no chäo. A nossa moto é mais alta e quando tomba, caimos" ou "o centro de gravidade dela é mais baixo que a nossa". Uma foto panaromica do navio, outra eu comendo o macarräo que a empresa serviu grátis e outra o marco zero da rodovia Pan Americana que lica Quelon no Chile ao Alaska. Com 22.000 km de extensäo. Como irei no Canadá, cirucularei grande parte dela, senäo toda.

10/02/09 - terca-feira - Chaiten - Quellón - 45 km

2009-02-12T11:03:00.000-08:00

A cidade de Chaten me deu pena. Tem muita poeira do vulcäo que entrou em erupcäo em maio de 2008 e continua jorrando fumaca e poeira até hoje. Ainda tem carro e casa soterradas pela poeira. A energia elétrica e água näo foram restabelecidos, tendo em vista que o gorverno quer acabar com a cidade. Ele ideniza os bens das pessoas para que saiam. Por isso tem pouca coisa funcionando. Um supermercado, uma hospedaria e um posto de gasolina. A argumentacäo do governo é que a fumaca e o pó säo prejudiciais para a saúde.
A previsäo para enbarque no navio/balsa era para as 10 horas, porém devido à falta de maré, para elevar o barco, e uma carreta estragada dentro do convés, só enbarcamos a 13:30 horas, com previsäo de desembarque em Quellón às 19:00 horas. Porém por falta da maré, só desembarquei às 2 horas da madrugada. Foram 12 horas dentro do navio. Fiz amizade com diversas pessoas, inclusive alemäes. Encontrei um chileno simpático que tem a assinatura Godoi, como eu. Ao desembarcar, acompanhei dois homens que estava numa camionete e eram velejadores e acampamos na praia da cidade, sem saber onde estávamos.

09/02/09 - Segunda-feira - La Junta - Chaitén - 259 km

2009-02-12T10:54:00.000-08:00

Como o Steen e os japoneses iam sair da minha rota, resolvi abandoná-los. Segui reto, rumo a Chaiten, e eles viraram à direita, fumo a Futaleufú. Aprendi muito com o Steen. Ele é Finlandes, naturalizado no Brasil; já viajou de bicicleta de Curitiba para Rio Grande do Sul e Curitiba a Uruguai. De moto, esta é a sua quarta viagem internacional e a segunda pela Patagönia. Ele cozinha sua sopa e prepara o café com leite, utilizando um minusculo fogäo a alccol. Com ele fiquei 3 dias sem pagar camping ou hotel e, consequentemente, sem tomar banho. A sorte é que o frio do dia näo deixa transpirar e o cansaco ajuda dormir. Em Chaiten, constatei que a balsa só sairia no dia seguinte. Comprei as passagens e fui para um camping que tem piscina de água termais como Caldas Novas. Foi uma relaxada legal.

08/02/09 - Domingo - Puerto Cisnes - La Junta - 193 km

2009-02-12T10:48:00.000-08:00

Chegamos à Puerto Cisnes por volta do meio dia. Por ser domingo e a cidade um local de engorda de Salmäo, resolvemos enriquecer o almoco. Comemos um delicioso salmäo à manteiga, num aconchegante restaurante, com vista para o mar, por, aproximadamente, R$ 15.00. No caminho, após Puerto Cisnes, juntou-se a nós um casal de japonës (legítimo) que já viajaram um ano e meio de moto por trës continentes. Os japoneses, que iam na frente, pararam no meio do mato e nos convidaram para acampar. Sem gente e água por perto. Loucura meio exagerada para mim. Eu e o Steen, na porta do restaurante.

07/02/09 - Sabado - Vila Cerro Castilho - Puerto Cisnes - 338 km

2009-02-12T10:30:00.000-08:00

Passamos por Coihaque, cidade bonita e movimentada onde comprei mais agasalho para o frio, Puerto Aisén e Pto Chacabuco. Por determinacäo do Steen, cujo objetivo é conhecer 100% das localidades do eixo Carreteira Astral, o acompanhei até Puerto Cisnes, a 32 km fora da minha rota. Como a noite nos pegou na estrada, dormimos numa fazenda de criacäo de ovelha, às margens de um lindo rio. No dia seguinte ganhamos sanduiche com päo e queijo da feitos na própria fazenda, após o Steen tirar fotos da família. Ele é muito simpático.
Devido à tensäo gerada pelo ripio, a articulacäo do cotovelo esquerdo doi das 6:00 às 10 horas e meu pescoco (pescosso) das 10 às 22 horas, alternando, diariamente. Porém, a paisagem compensa a dor. Circular entre a Cordilheira dos Andes, após Puerto Sisnes, é uma das coisas mais maravilhosas para quem gosta de curva e montanha. Diversos grupos de pessoas fazem um trajeto de mais de 300 km à pé, como se pagasse uma promessa, só para apreciar a paisagem mais de perto. Prometi a mim mesmo que daqui a 10 anos voltarei à Patagonia Chilena para reve-la, nem que seja de carro ou ônibus. Até lá toda ruta 7 estará asfaltada.
Quanto à dor que sinto, näo tomo analgésico, por entender que, se o cérebro, que é o detentor da vontade, deixou-a planejar e realizar essa aventura, ele, agora, tem que sofrer as consequencias recebendo, em troca, o impulso da dor.

06/02/09 - Sexta-feira - Cochrane - Vila Cerro Castilho - 338 km

2009-02-12T10:18:00.000-08:00

A estrada para Tortel era täo ruim que meus dedos amanheceram duros; näo curvavam. Como se eu tivesse jogado volei e pegado mal na bola. Levei um susto. Porém, depois de uma massagem, voltaram a articular. Na ida para Tortel (ontem) encontrei pela quarta vez, o Steen, paranaense da moto estragada (a quinta marcha näo responde), conforme já citei em postagem anterior. Por volda das 15 horas, estava parado para descancar e arrumar as coisas da bagagem, aparece o Steen novamente. Aí ele brincou: "como estamos sempre se curzando e levei um tombo feio alí atrás, no rípio, vou acompanhá-lo". Passamos por Pto Bertrand, El engano e Ba. Murta. Dormimos na Vila Cerro Castilho, quando já era 21 horas e o dia comecava a sumir. Foram 250 km no rípio. Na foto o Steen.

05/02/09 - quinta-feira - Cochrane - Tortel - Cochrane - 250 km

2009-02-12T10:03:00.001-08:00

De tanto ver ciclistas partindo para o sul e ouvir que a "celestina" näo rodaria na ruta 7 do Chile (Carretera Astral) resolvi percorre-la o máximo possível. Assim parti rumo ao sul até uma localidade chamada Tortel, a 125 km. Foram 250 km ida e volta, no rípio. Se existir "fin del mundo" está, com certeza, é uma. O povoado tem 7 km de ruas, todas construidas em madeira (palafitas), conforme pode ser observado nas fotos. Näo dei conta de andar nem 1 km por elas e cansei. Para näo cair no rípio vou filosofando. Toda vez de mudar de trieiro, elaboro um planejamento e penso: "náo posso errar. a manobra tem que ser firme". Outra vez faco uma analogia da moto com um casamento equilibrado financeiramente. A roda dianteira é a esposa, a traseira, o esposo, e a moto o casamento. O rípio é o dinheiro. Quase sempre a esposa ameaca sair da linha, precisa que o homem (roda traseira) injete uma potëncia moderada para que a dianteira volte à linha. Se a potëncia for exagerada a mulher tende a sair para outro lado. Porém, quando a roda traseira sai da linha, é a dianteira que a coloca na linha permanecendo, com firmeza, no caminho planejado.

04/02/09 - quarta - Chile Chico - Cocharane (Chile) - 184 km

2009-02-04T15:13:00.000-08:00

Hoje enfrentei mais 184 km de rípio passei por uma linda estrada ao lado do lago General Carrera, passei pelas seguinte cidades: Chile Chico, Pachinal, Mallin Grande, Pto Guadal, Ptobertrand e Cochrane. Hoje tive dois problemas: pela terceira vez os farois de milha se soltaram. Dessa vez prdeu uma porca e bambeou a outra, afetando, inclusive, o parol principal. Mas já consertei. O outro foi um grande susto. Um caminhäo atravessado na pista interrompeu o tränsito. Entäo como estou treinado no rípio fui passar pela fenda entre o caminhao e o paredäo de pedra. Nessa ousadia, näo dei conta de fazer a moto atravessar tendo em vista que ela derrapou e apagou. Assustei demais porque a subida era muito ígreme, de um lado era um precipício e do outro era a montanha. O freio dianteiro näo segurou a moto e ela näo parava de voltar. Pensei que ia bater no paredao ou no caminhäo. A sorte foi que ela tombou e näo desceu. Outra sorte foi que tinha muita gente para me ajudar a levanta-la. A Celestina só bambeou o retrovisor direito. Seguem fotos da estrada em que passei.

03/02/09 - terca - Bajo Caracoles (arg) - Chile Chico (chile) - 198 km

2009-02-03T17:20:00.000-08:00

Enfrentei mais 80 km de rípio da ruta 40. Foi o pior trecho da estrada. Andei numa média de 30 km por hora, com o cascalho enconstando por baixo da moto, mas näo caí. Posso me considerar um heroi. Encontrei dois brasileiros em Perito Moreno, aqui perto, que iam andar mas 800 km para desviar da ruta 40. Näo acreditaram que eu passei por ela. Dois chilenos aqui em Chile Chico queria desviar dela eu os convenci a ir. Tiraram foto de mim e da moto, para mostrar minha loucura para os outros. Agora, já que domineir a Ruta 40, vou deixa-la e pegar outra näo menos temida: a CARRETERA ASTRAL, a ruta 7 no chile. Só de terra säo uns 400 km. Quem quiser ver essa rota entre no site http://www.patagoniachile.net/. Chile Chico é uma das muitos cidades pequenas e bonitinhas que tenho passado.

02/02/09 - segunda - El Chaltén - Bajo Caracoles - 456 km

2009-02-03T17:05:00.000-08:00

Foram 232 km sem um posto de gasolina. Tive que usar toda minha reserva de gasolina. E rodei meus primeiro 180 km de rípio da temida ruta 40. É uma viagem muito cansativa, física e mentalmente. A todo momento vocë se vë no chäo. A moto zingue zagueia mas consegui mantë-la em pé. Essa cidade aparece no mapa, mas só tem 8 casas. O dono do posto é o mesmo dono do hotel e do restaurante e o pior ele näo tem empregados. Ele mesmo atende todo a caravana de um önibus de excursäo e ainda atende a bomba de gasolina. É uma simpatia de pessoa. Disse que sou um brasileiro doido em enfrentar a ruta 40 com uma custom carregada do jeto da minha. Até tirei foto do cara. Armei a barraca ao lado do hotel dele.
Hoje a minha viagem completou 30 dias. Andei 9.466 km (média de 316 km/dia) e gastei R$ 4.912.67, R$ 412,67 acima do previsto. Numa média diária de R$ 163.76. Será difícil recuperar o orcamento, tendo em vista que no Chile as coisas säo bem mais caras que na Argentina.

01/02/09 - domingo - El Chaltén (local)

2009-02-03T16:48:00.000-08:00

De tanto escutar as pessoas dizerem é lindo, é maravilhoso, etc, resolvi acordar cedo e partir para uma caminhada ruo ao morro Fitz Roy, logo o mais distante. Passei na padaria comprei presunto, queijo, päo, doces, agua, coloquei um tenis e as 8 hs estava eu partindo rumo ao dito morro. Aproveitei a companhia de um grupo de argentinos e comecei a subida. Logo me largaram e continuei sozinho. Foram quatro horas e meia caminhando e subindo morro. Os últimos 500 metros, quando estava com o coracäo na boca, tinha uma placa advertindo: "subida perigosa. Recomendada apenas para exploradores experientes". Pensei: "já que to aqui vou arriscar". Näo me arrependi. Näo sei se o sacrifício que promove a valorizacäo, mas a paisagem é facinante. Chegar no pé do imponente morro e ver ainda um lago täo lindo muito abaixo do pnto onde cheguei. Segue as fotos. Dois dias depois ainda estou com a panturrilha doendo.

31/01/2009 - sábado - El Calafate - El Chaltén - 282 km

2009-02-03T16:25:00.000-08:00

Cheguei cedo à cidade e fui direto, como sempre faco, ao centro de informacöes turísticas. Me indicaram um camping legal onde encontrava alguns jovens brasileiros e o meu companheiro motociclistas curitibano Steen (aquele da moto estragada citada anteriormente). Quando descobri que todos os passeios eram à pé, através de caminhada, me deu vonte de seguir viagem. Esse tipo de passeio nä faz meu tipo.
Se näo fosse a paisagem seca nas proximadades El Chaltén seria um povoado europeu. Säo poucas construcöes encravadas entre dois paredöes de chocha superior a um prédio de 30 andares. A quantidade comercio, pousadas, hoteis, etc é igual ou maior que a quantidade de residëncias. Pessoas do mundo inteiro a procura para fazer turismo de caminhada e escalada. A metade deles é composta por jovens bonitos de ambos os sexos. O que me surpreendeu, foi que na outra metade encontra-se muitas pessoas na faixa dos 60 anos. Os jovens, normalmente, pegam suas mochilas e acampam próximos dos pontos de escalada ou caminhada.

30/01/09 - El Calafate - Glacial Perito Moreno - 169 km

2009-01-30T16:34:00.000-08:00

Gente! ver o Glacial é simplesmente espetacular. A emocäo foi semelhante ao ver o mar pela primeira vez. É uma visäo imperdível. Quem puder fazer uma excursäo pela Patagönia essa visita, por sí só já compensa. A visäo, juntamente, com o ruído do gelo caindo, causa arrepio. O barulho é semelhante aos primeiros trovöes do ano, aí no Centro Oeste do Brasil. Fiquei quatro horas observando o gelo cair e esperando uma queda maior, que nem vi o tempo passar. Näo deu para fotogravar nenhuma queda, por isso fotografei uma outra foto que segue em anexo. Vou dormir mais uma noite em El Calafate e amanhä parto para El Chaten, também na Argentina

29/01/09 - Puerto Natales (chile) - El Calafate (arg) - 361 km

2009-01-30T16:17:00.000-08:00

A dona do hotel "El Mirador" de Puerto Natales é exemplar. Além de proprietária do hotel é motorista e proprietária de um taxi. Trabalha no taxi à noite, limpa o hotel de manha e dorme à tarde. Me levou no seu taxi para comer sanduiche e limpou os farois e parabrisa da celestina na hora de deixar o hotel. Deve ter a minha idade mas, energia para trës jovens. Ela foi construindo o hotel em cima da residëncia dela utilizando madeira. Seria um girau ou uma favela, se näo fosse o bom gosto da senhora. Foi o melhor custo benefício de hospedagem da minha viagem.
A viagem até El Calafate foi boa. Na estrada tive que esperar das 13 às 13:30 o posto abrir para eu abastecer. Encontrei um casal de suicos, um curitibano e um chileno. O chileno é massa. É branco, mas tem o cabelo rastafari de quase um metro de tamanho. Ele tem 4 anos que viaja e me mostrou uma foto, no celuar, da radiografia da sua perna com 18 pinos, para tentar me convencer a näo continuar subindo pela ruta 40 da Argentina ou ruta 7 do chile. Segundo ele minha moto simplismente vai fincar na lama ou no cascalho. Nenhum motociclista que econtrei na estrada me deu apoio para eu seguir por esse trajeto. Eles aconselham eu voltar à costa Atläntica e seguir pelo asfalto. Mas, mesmo assim vou tentar. Ja andei quase 600 km em estrada de cascalho até agora, mais 700 näo vai ser difícil. Se for, contrato um caminhäo e coloco a celestina em cima. A 60 km por hora näo vou morrer, no pior das hipóteses quebrar uma perna. Nesse caso, como sou cidadäo morrinhense, quero que a Prefeitura Municipal de Morrinhos mande uma ambuläncia da Comisan com o Dr. Luiz Vechi e o Ocivaldo com os materiais da Síntese para me operar aqui e levar sem me custar nada. Arrumei cum caping ajeitado. Tem de tudo, inclusive internet.

28/01/09 - quarta feira - Puerto Natales - Torres Del Pane - 303 km

2009-01-29T16:36:00.000-08:00

Hoje saí cedo para visitar as famosas Torres del Pane, formacäo rochosas famosas no mundo todo. Puerto Natales é muito pequena mas a quantidade de hotel é desproporcionalmente grande em relacäo ao seu tamanho. Outra coisa que assusta é a quantidade de mochileiros e cliclistas nessa regiäo. Os caras sofrem muito mais que os motociclistas. Por falar em motociclista, ando meio deprimido; com a auto-estima em baixa. É que nenhum outro motociclista quer andar comigo. Geralmente faco amizade com os caras, mas só dura uma abastecida e os caras somem. A companhia que durou mais (duas abastecidas) foi de um paranaense que estava reclamando que sua moto näo tinha forca nas subidas e contra o vento e a sua viagem nao rendia, entäo pensei: "esse vai andar comigo". O cara era legal, mas logo num mirante, ele deu uma desculpa e sumiu também. Será que tem a ver com minha velocidade média de 70 km por hora? Vou procurar um analista. Outra coisa que atormenta minha mente refere-se à avaliacäo das Torres Del Pane. Näo achei o passeio nada legal. Aliás, o pior passeio até agora. Näo valeu os $ 15000 pesos pagos para entrar no parque (R$ 65.00) nem os 300 km rodados (150 km só dentro do parque). Sofri demais andando numa estrada cheio de buracos, cascalho solto, subidas e descidas que obrigaram a andar na primeira e segunda marcha que me deixou muito tenso. Tudo isso para ver serras coberta de neve e cascatas, o que já havia visto no Ushuaia e vi ao chegar a Peurto Natales. Mas devo estar equivocado, porque näo pode o resto do mundo gostar e só eu näo. Se algué foi lá e näo gostou, como eu, mande um comenário ao meu e-mail: sinomarg@gmail.com. Segue algumas fotos.

27/01/09 - Terca- feira - Punta Arenas - Puerto Natales - 249 km

2009-01-27T10:49:00.000-08:00

Foram 249 km sem posto de gasolina. Tive que usar meus latoes de reserva para chegar. Cheguei tarde e procurei um hotel para no dia seguinte armar a visita às famosas TORRES DEL PANE.
Gosto de curdir momentos de solidäo. Entre ficar no meio das pessoas por muito tempo, ás vezes, prefiro ficar só, com um livro e uma televisäo na minha frente. A solidäo do capacete é uma dessas opcöes. Dentro do capacete säo só vocë e seus pensamentos; vocë cria as mais fantásticas hipóteses de sua vida. O barulho do vento que entra ou passa pelo capacete cria tons musicais que dá para cantar diversas músicas. Em alguns casos encontrei até o solado do Menino da Porteira. Hoje, porém, indo de Punta Arenas para Puerto Natales, a emocäo bateu mais forte. Num momento o vento me trouxe uma cancäo do Zezé de Camargo aí, vei na minha mente, o filme "os dois filhos de Francisco" e também, consequentemente, lembrei que meu filho Marcelo, ao assistir esse fime me disse: "pai assuste esse filme. Lebrei-me de vocë, assistindo-o". Naquela época foi uma das mais sinceras manifestacöes de gratidäo de um filho, sobre o esforco que fiz para educar meus filhos. Hoje eu chorei. Dentro do capacete as lágrimas escorreram por diversos quilömetros. Fiz analogia com os pinguins que cuidam das suas crias até trocarem os pelos e os soltam no mundo. Eu, muito antes do meu filho mais velho trocar os pelos do púbis, com 14 anos, eu, contra a vontade e opiniäo de todos inclusive do próprio filho, o mandei estudar a mil quilömetros de distäncia. E, como no filme, francisco errou, eu também errei. Fui precitado e isso quase custou o sucesso do meu filho. Mas, hoje, gracas a ele mesmo, está bem em todos os aspéctos da vida. Como no filme, acho que venci. Neste momento estou em Puerto Natales, com destino ás Torres Del Panes.

26/01/09 - Punta Arenas

2009-01-27T10:35:00.000-08:00

A primeira coisa que fiz foi providenciar o bilhete para visitar a Pinguineira da Ilha Madalena, num passeio de navio. Como só saia ás 16:00 hs, fui visitar a cidade. Cidade antiga, feia e mal cuidada. As coistas interessantes säo os vesígios da forca militar dos tempos da ditadura e o transporte urbano. No lugar de önibus urbano, a cidade utiliza carros de passeio para transportar a populacäo. Eles tem rotas definidas como os önibus, porém, param em qualquer lugar da rota e da rua. É carro topando um com outro; uma poluicäo visual e bagunca no tränsito. Conforme pode ser verificado nas fotos, no passeio á ilha, vi muito pinguim. É um passeio meio monótono. Talvez se eu tivesse utilizado uma opcäo terrestre, num ponto que dava para eu ir de moto até outra pinguineira, teria sido mais emocionante. Mas näo vou comparar, chega de pinguim. Quem quiser ver minha rota no chile teräo que entrar no MAPS do Google.

25/01/09 - domingo - Porvenir - Punta Arenas (chile)- 88 km

2009-01-27T10:27:00.000-08:00

Mas o hotel valeu a pena; acordei ás 9 horas. A cidade parece fantasma, talvez por ser domingo, pouquíssimas pessoas na rua, nenhum carro circulando e todas as casas fechadas devido o vento. Como näo tinha pesos chilenos fui ao caixa eletronico do banco em frente ao hotel e saquei a grana. Mesmo sendo da área de informática, fico admirado com a tecnologia. Como pode né, sacar a grana do Brasil, aqui? Como a balsa para Punta Arenas só sai ás 17 horas, fui passear e almocar. Paguei 8.400 pesos chilenos para a moto e 4.600 pesos para mim (Total R$ 57.00). Cada real vale $ 230 pesos chilenos. Faz 13 dias que näo lavo minha roupa de motociclista. O frio näo dá tempo. Näo sei se foi coincidëncia, mas estava numa Lan-house em Ushuaia e a mulher saiu batendo bom-ar pela sala. rss

24/01/09 - Sábado -Ushuaia - Porvenir (chile) - 444 km

2009-01-27T10:15:00.000-08:00

Foram mais 149 km de rípio. No meio da estrada o farol auxiliar (de milha) quebrou e caiu sobre o paralama dianteiro estragando a pintura. Cortei os fios que o ligava e o guardei para verificar a possibilidade de solda. Foi uma viagem muito cansativa, devido ao cascalho e, também, aos trämites burocráticos nas aduanas. Como a roda dianteira da moto estava com pouco contato com o cascalho (parecia madame no barro), entäo passei a mochila para o guidäo. Melhorou a frente mas comecou a jogar a traseira, cansando muito meu braco esquerdo. Cheguei no primeiro hotel que encontrei e paguei U$ 40,00 por um apartamento que valia R$ 60,00. No caminho, entrei na cidade de Rio Grande na Argentina, sobre a qual gostaria de fazer algumas consideracöes: trata-se de uma cidade nova e planejada. Primeiro elogio o arquiteto que a criou e depois aos administradores que tomaram conta da cidade, posteriormente. Trata-se da cidade mais organizada e bem cudada que já vi. Nao tem letreiros, as casas todas pintadas recentementes (acho que o governo troca tinta por IPTU, para as pessoas pintarem suas casas). Apesar do vento a cidade é rigorosamente asseada. Tá certo que lá corre dinheiro. É zona franca, por isso tem diversas indústrias e seu colo contem gás de petroleo. Mas, lá o chefe de postura da cidade deve ser eterno, näo deve ser trocado a cada quatro anos como no Brasil. Nas fotos a celestina sem os farois auxiliares na estrada de cascalho, ela dentro do navio de Porvenir a Punta Arenas e umas estátudas dos primordios habitantes dizimados pela colonizacäo.

23/01/2009 - Sexta-feira - Ushuaia

2009-01-27T10:06:00.000-08:00

Apesar do frio que passei 'a noite, levantei cedo para trocar o oleo da celestina e comprar mais um par de meia e de luva de lä, para näo repetir o frio nos pés que passei. Estou com pena de partir de Ushuaia. Recebo diversas buzinadas quando estou ciruculando na cidade, ora das pessoas conhecidas, ora por simples admiradores de motos (eles nao buzinam quando dou barberagem, rss). A "celestina" faz muito sucesso por onde para ou passa. Devo ter conversado com umas trinta pessoas entre brasileiros e estrangeiros. Das motos que encontrei na cidade a minha chamava mais atencäo. Amanhä está prevista minha partida rumo ao Chile.

22/01/2009 - Ushuaia

2009-01-23T08:54:00.000-08:00

Ushuaia é uma gracinha. Pequena, mas cosmopolitana. Proporcionalmente deve haver uma diversidade de turista maior que Londres e Nova York. Entretanto, sob o ponto de vista de transporte, deve ganhar das duas grandes metrópolis. Säo mochileiros, ciclistas, motociclistas, ônibus de turismo, trailers, navios e jatos. Os meios de transportes que mais me imprecionaram foram: velhos mochileiros, mulher bonita ciclista solitária (ambos säo preconceitos, né Aline?) e ciclistas da Europa. A "celestina" chama atencäo de pessoas do mundo inteiro. Alemäes, holandeses, suicos, canadenses e inglêses. Já estou quase bom no ingês. Já sei dizer: "Where are you from?" e algumas coisitas mais. Até que entendo bem, mas a resposta é que näo sai. Ontem conheci um casal, cada um numa BMW, de Québec, cidade onde meu filho mora. Peguei o contato e em junho irei visitá-los. O Pior que a "celestina" só atrai os homens; é dificil aparecer uma mulher para puxar papo. Amanhä cedo estarei partindo.
Ahh! ia me esquecendo na neve. Infelizmente para o visual e felizmente para o corpo, os picos da cidade estäo com pou ca neve. De ontem para hoje aumentou bastante. Mas em Perito Moreno ou em Bariloche verei mais neve. Fico emocionado em ver os amigos que acompanham meu blog. Até o proximo contato. Numa das fotos apare o diploma que a Secretaria de Turismo concede aos visitantes.

21/01/2009 - Quarta-feira -Sombrero (Chile) - Ushuaia (Arg) - 416 km

2009-01-22T12:31:00.000-08:00

Depois de rodar 6880 km, em 18 dias, sendo 120 km em cascalho (doravante chamarei cascalho de ripio), às 22 :00 horas (do dia) cheguei ao U S H U A I A, alcancando o final da primeira etapa do objetivo. Viiiiiiiiiiiivvvvvvvvvvaaaaaa o USHUAIA!!!!
Agora tenho certeza da importância de objetivos fortes na mente de uma pessoa. Nas dificuldades encontradas na última metade da viagem, eventualmente, me ocorria pensamentos de ordem desmotivadora. Säo mais de 2 mil km só de deserto, com uma semelhanca contínua, ou seja, sem alternacia de paisagem. As únicas coistas que alternaram foram o calor e o frio. Às vezes eu pensava: "tanta mulher de biquine o de topless nas praias brasileiras e eu arriscando avida nesse deserto?" Mas aí, em contrapartida, vinha os pensamentos bons, do tipo: "Che Guevara e Alberto Granados fizeram essa mesma viagem em 1953 e näo se arrependeram e as condicöes eram bem piores" ou "se eu continuasr fazendo o que sempre fiz, continuarei obtendo o que sempre obtive". Apesar da luta mental, aqui estou no Ushuaia.
Sempre fui um admirador da coragem dos Bandeiranste e mais ainda do Marechal Rondon em enfrentar o desconhecido, mas, ao atravessar o Estreito de Magalhäes, essa admiracäo aumentou. As ondas batia na balsa e voavam a uma altura superior a um predio do tipo sobrado (dois andares). Fiquei a imaginar Fernäo de Magalhaes enfrentando aquelas ondas numa caravela feita de madela e sem a potencia dos motores da balsa. É muita coragem para esses líderes e sua comitiva. Amanhä escrevo sobre a cidade de Ushuaia. É que no camping em que estou tem hora para tomar banho e ontem já passei sem.

20/01/2009 - Terca-feira - Cdte. Luis Piedra Buena - Sobreros (Chile) -400 km

2009-01-20T10:44:00.000-08:00

Neste momento , 16:00 horas do dia 20/01, estou em Rio Gallegos a 580 km do Ushuaia. Prometi que näo ia falar de vento mais näo dá. Quem é motociclista já imaginou fazer uma curva para a esquerda com a pedaleira direita quase encostando no chäo? Pois se quiser saber como, venha para cá. É como virar uma esquina para o lado esquerdo tombado para o lado direito. Tentei andar a 60 km por hora para ver se melhorava mas piorou. Quanto mais devagar menos rapidez voce tem para trazer a moto quando o vento a joga para o lado esquerdo da pista rumo a um caminhao. Numa dessa passei muito susto. Ultrapassar um caminhao gera um estresse tremendo. Dá vontade ficar a traz dele, mas näo dá também, ele gera muito turbulencia. Estou cozinhando o galo aqui em Rio Gallegos porque me informaram que os 130 km de cascalho que tenho que enfretar agora está com muito vento. Imagina se estou tremendo no asfalto imagina no rípio? Mas vamos lá.
Pela primeira vez a "celestina" pisou na terra. Foram 120 km de cascalho e muito medo, tendo em viasta que nunca tinha pilotado com cascalho, muito menos com vento, ora de frente, ora atrás ou direito e esquerdo. Foi uma prova e tando para eu poder enfrentar os 800 km que tenho pela frente para entrar no Chile.
Pela primeira vez, também, a gasolina acabou por duas vezes nesse trecho. Uma antes do Rio Gallegos e outra após passar a balsa do Estreito de Magalhäes. A sorte foi ter 6 litros de reserva nos latoes intalados na traseira da moto.

19-01-2009 - segunda-feira - Comodoro Rivadavia -Cdt Luis Piedra Buesa - 548 km

2009-01-20T10:31:00.000-08:00

Aproveitei para dar uma volta em Comodoro e comprar uma luva para frio. Trata-se de uma cidade em crescimento acelerado, tendo em vista que a exploracäo de petroleo encontra-se, também ascelerada. Diversos postos de extracäo estao com máquinas novas e outros postos em fase de perfuracäo. Se näo fosse o frio, o vento e a poeira seria uma cidade boa para ganhar dinheiro. Nas centenas de pesquisas à sites sobre essa viagem ninguém me alertou pelas características do terreno onde ia passar. Já devo ter andado mais de dois mil km somente em deserto. Deserto semelhante aqueles filmes americanos, com vejetacäo de até um metro de altura e longe uma da outra. As cidades maiores säo no litoral e ao lado de rios perenes (uns 3)que vem dos andes. Os demais cursos de águas, só existe a ponte. Informaram-me que ocorre alguma chuvas no inverno quando o vento diminui. A cidade de Comodoro parece que vai ser engolida pela areia, mas näo vai. A areia daqui é pesada e näo vai acontecer como o Saara.

18/01/2009 - Domingo - San Antonio Oeste - Comodoro Rivadavia - 721 km

2009-01-20T10:16:00.000-08:00

Nessa rota entrei em Puerto Madryn, cidade pequena e bonitinha, onde parei para comer uma porcäo de peixe num bar bem pertinho do mar e em Trelew para acessar à internet. A maior parte do dia foi na estrada. Foi meu recorde de km rodados nessa viagem. Como o vento é contínuo o cansaco é muito grande. Em torno de 150 km desse total foi devido näo existir sequer um posto de gasolina para armar a barraca. Somente por volta das 22 horas (escurecendo) foi que cheguei em Comodoro Rivadavia. A sorte que logo na entrada tinha um camping.

17/01/209 - Monte Hermoso - San Antonio Oeste - 603 km. Rodados: 4.795 km. Faltam 2.109

2009-01-18T09:59:00.000-08:00

Ao dormi completei 4.795 km rodados desde Morrinhos e pelo site http://www.welcomeargentina.com/rutas/ ainda faltam 2.109 até o destino final.

Acordei cedo com uma surpresa: dormi num calor de 35 graus e acordei com um frio de 20 . Surpresa, porque pelos estudos, só iria pegar frio daqui mais 1.500 km rodados. Durante a noite chegou uma fentre fria, mas mesmo assim, saí da ruta 3 para conhecer a cidade de Monte Hermoso. Näo me arrependi. Trata-se de uma pequena cidade com uma praia que, segundo um morador, é a única na américa que se consegue ver o sol nascer e se por através da mesma praia. Näo esperei para ver o ocaso. Como era sábado de manha, tive a oportunidade de perceber que, em quantidade de carros chegando, ela se compara a Caldas Novas. Segue uma foto do lugar. Näo aprece ninguem porque estava cedo e muito frio.
Quem estiver trabalhando näo fique com inveja de mim. Passear é mais difícil do que trabalhar. Todo santo dia ter que batalhar comida e hotel barato, näo é fácil. A temperatura dentro da roupa é semelhante, ora a uma cozinha industrial ora como uma cämara frigurífica. O corpo dois desde os pés, passando pela bunda, e até o alto da cabeca onde o capacete encosta. O pior que os ricos também sofrem. Encontrei em Colönia um casal de brasileiros, cuja mulher, estava grilada porque näo conseguiu achar um bom hotel aí eu pensei:"... e eu por näo ter encontrado um barato".

16/01/2009 - Cañelas - Monte Hermoso - 534 km

2009-01-18T09:46:00.000-08:00

Para näo ser repetitivo, doravante omitirei a questäo do vento. Quem pilota moto, imagine tobando a moto para virar uma esquina. Essa é a posicäo que mantenho a moto. A diferenca é que recebo rufadas de vento nas laterais; ora de um lado ora de outro. Encontrei um casal de motociclista que estava vindo do Ushuaia e me disseram que eu ainda näo vi nada.
Esse percurso foi sem novidades e, portanto fotos. Sentindo dor para todos os lados nao conseguia andar mais de 70 km sem parar.
Dormi próximo a uma cidade de nome Monte Hermoso.
Quem quiser acompanhar minha rota acesse ao site http://www.welcomeargentina.com/rutas/ e pesquise, por exemplo de Azul até Ushuaia.

As retas de 20 ou 30 km, uma após a outra me faz lembrar com frequencia da minha filha Aline que desde crianca, até hoje com seus 25 anos, fica perguntando nas viagens: "pai! falta muito para chegar?" Aqui ela ia enjoar de perguntar. A foto acima foi tirada de uma delas, mas näo ficou boa.

15-01-2009 - Colölonia do Sacramento (URU) - Cañelas - 122 km

2009-01-16T08:08:00.000-08:00

O Buquebus é muito chique. É dos tempos áureos da Argentina. Todo carpetado em vermelho e detalhes em dourado. Conta com Free Shopp e um bar muito sofisticado. Foi uma hora de viagem muito agradável. Paga-se 1.000.00 pesos uruguaios (R$ 97,00) por pessoa e 1.100.00 pela moto.
Chegando à Buenos Aires coloquei a "celestina" num estacionamento e fui procurar o Banco do Brasil para sacar a moeda local e uma casa de cambio para trocar o Pesos Uruguaios. Para ganhar tempo contratei uma empresa de turismo para fazer um tour pela cidade e ganhar tempo. Paguei 8 dólares para um passeio de 3 horas com uma garota contando a história da cidade ininterruptamente. Após esse passeio, fui providenciar o quite de primeiros socorros que me faltava. Buenos Aires é muito nostálgica. Ostenta o vigor finaneiro que era a Argentina no início do século passado. Vimos um palacete que, segundo a guia turística, moravam somente 4 pessoas nele. Mas com a quebra da bolsa em 1930 o país nunca voltou a ser o mesmo. Mas as construcoes continuam. Me impressionou também foi a estrutura física do Boca Júniors. Um bairro pobre, um campo pobre e o time ser tao expressivo a ponto da Coca Cola tirar o vermelho da sua logomarca por exigëncia do mesmo. Vermelho é a cor do River.
Feito o passeio me propus a sair dessa grande cidade e rumei no sentido Ushuaia. Às 22 horas, meio claro ainda, estava guardando a moto num hotel na cidade de Cañelas a uns 60 km ao sul de Buenos Aires.
Antes e durante a viagem no Buquebus conheci o motociclista Roberto Krtz Pereira, um "Haleiro" que faz um tour pelo Uruguai e Regäo de Buenos Aires. Dentro Do Banco do Brasil fiz amizade com outro brasileiro de Belo Horizonte.

14/01/2009 - La Barra - Colonia do Sacramento - 354 Km

2009-01-16T07:55:00.000-08:00

Depois de um giro no centro de Motevideo, resolvi tentar dormir em Colönia do Sacramento, tendo em vista que aqui o sol se pöe às 21:30. Montevideo é histórica e moderna e semelhante a toda grande cidade portuária. A viagem 180 km até Colonia foi cansativa e mais cansativo ainda foi encontrar local para dormir. Fui dormir à meioa noite e coloquei o desperdador para as 6:30 do dia seguinte, tendo em vista que teria que garantir vaga no BUQUEBUS na viagem das 08:30 horas. Buquebus é o navio que transporta carros e passageiros entre Colonia no Uruguai e Buenos Aires.

13/01/2009 - Rio Grande - La Barra (Uruguai) - 474 km

2009-01-14T11:25:00.000-08:00

A estrada entre Rio Grande e Chuí tem 210 km de horizontal e poucas curvas. Seria ótima para as motos esportivas. Faltando uns 60 km para chegar no Chuí a pedaleira da esquerda soltou e sofri bastante para segurá-la com o pé. Sorte que foram poucas mudancas de machas. Chegando em Chui tomei as seguintes providencias: arrumar pedaleira, lavar minha roupa, trocar moeda. Por volta das 15 horas já estava na estrada do Uruguai. Como nao achava local para dormir fui tocando e, sem querer, caí na cidade de La Barra. Quando vi tanto luxo nas construcoes, nas pessoas e nos carros pensei: "agora to frito. Vou gastar todo meu dinheiro para dormir". Informa daqui, informa dali. Até que descobri um camping do outro lado do rio: o lado pobre. Exatamente à meia noite deitei para dormir. Paguei 16 dolares para dormir, mas valeu a pena. A areia era tao macia que acordei as 9 horas. Também, dirigir 200 km com um vento lateral que me levava para os lados, me cansou muito. Acredito que se escolher as lojas e residencias mais chiques de Goiania e colocar ao lado das construcoes de La Barra, Goiania perde. Seria um ótimo lugar para os estudadentes de arquitetura visitar. Na viagem conheci Maldonado, Punta Del Leste. Trata-se de uma costa muito bonita com muito cassino e praia.
Durante a noite descobri que ao virar o guidäo da moto o farol apagava. Levei um baita susto. Chegando a Montevideo levei-a ao mecänico. Depois de 2 horas desmontando toda a frente da moto, descobriu-se que näo era defeito e sim o botaäo de partida que encosta na mala do tanque. Gastei $700.00 pesos uruguaios (R$ 68.00) à toa, além do risto de estragar outra coisa.

12/01/2009 - Porto Alegre - Cidade de Rio Grande - 365 km

2009-01-14T11:06:00.000-08:00

A saída de Porto Alegre demorou um pouco, tendo em vista que já era programado a troca de óleo da Celestina. Acordei cedo e fui o primeiro a ser atendido. Aproveitei para comprar um filtro de óleo de reserva.
A primeira parada foi em Pelotas onde atualisei meu blog e conheci o centro da cidade. Uma cidade que me lembrou, pelas ruas, comércio e quantidade de gente, o bairro de Campinas na nossa Goiânia. Tinha muita gente na rua. Porém bem mais velha: uns 200 anos.
Mas a cidade que achei mais interessante foi Rio Grande. Com 265 anos, a cidade dispoe do segundo maior porto do Brasil e, segundo eles, a maior praia do Atlantico: Praia do cassino.
Segundo eles uma praia linda, mas para mim foi horrível. Primeiro quase cai da moto devido a areia. Toda extensao da praia e cercada de dunas. A praia nao tem infra-estrutura (asfalto, bares, banheiros, etc), e água é suja.
Antes de chegar fui pegar informacao numa viatura da Polícia Federal e um casal de policial veio me atender. O policial enpolgou tanto com minha viagem que tomou mais de meia hora do meu tempo contando causos de suas viagens e fazendo recomendacoes sobrea minha. Para variar tive que pedir licenca e sair. Ainda ñao tenho muita paciencia em conversar.
Num posto de gasolina fui abordado pelo Sr. Juarez costa, um ciclista que já rodou mais de 210 mil km pela América Latina. Foi me mostrar os recortes de jornais e contar suas histórias.

11/01/2009 - Caxias do Sul - Porto Alegre - 269 km

2009-01-12T09:15:00.000-08:00

Como era domingo, dormi até mais tarde e saí as 9:30 com destino à Gramado. Meu dia foi quase que totalmente gasto em visitas à Nova Petrópolis, Gramado e Canela. Após descer a serra parei em Novo Hamburgo para conhecer a cidade e atualizar o blog. Conforme escrevi ontem, essa rota é imperdível, para quem gosta de serra. Na descida de Gramado para Novo Hamburgo devo ter cruzado, sem exagero, com mais de 200 motos de diversos tamanhos, que subiam a serra se divertindo. Dei uma parada para comprar água e logo foi juntando motociclistas ao redor de mim, puxando conversa. Tive que pedir licença e partir, senão ficaria até a noite. Não custa repetir que a BR-116 entre Vacaria e Novo Hamburgo é serra e mais serra. Você desce mais que sobe. As estradas que dão acesso à Nova Petrópolis, Gramado e Canela, são cheias de curvas e todas ladeadas por hortências lindas. Sem falar nas cidades que são muito bonitas. Gramado é a terra do Chocolate, mas comprei somente uma caixa de R$ 8,00 com medo de derreter. Mas podia ter comprado mais. O vento da moto os mantêm durinhos. Novo Hamburgo é cidade industrial, feia e sem sinalização para o turista. Mas achei um cara legal dono da Lan House, o "Fiote". Cheguei à Porto Alegre e me hospedei, para variar, num hotel bem barato. Neste momento são 15:30 e estou em Pelotas a 240 km de Porto Alegre. Vou seguir viagem.

A foto ao lado foi tirada em Nova Petrópolis.

10/11/2009 - Imbituba - Caxias do Sul - 637 km

2009-01-11T11:17:00.000-08:00

Sai da Praia do Pinho às 15 horas (com pena) e peguei estrada rumo a Florianópolis. Para entrar foi fácil, difícil foi sair. Eram 18 horas de uma sexta feira e parece que todo mundo da ilha tem que sair e usar a mesma ponte. Mesmo a Br-101 ficou congestionada por diversos quilômetros. Sorte que já tenho alguma habilidade para passar pelo corredor dos carros.
Para piorar, depois que entrei em Floripa, foi chuva sem parar. Como já estava escuro parei para dormir numa cidade de nome Imbituba, mais ou menos 60 km ao sul de Floripa.
De manhã, antes de pegar a estrada, parei num posto de gasolina e busquei informações sobre as estradas. Como a Br-101 estava muito movimentada e reta, resolvi mudar de rota.
No trevo de Tubarão rumei para o interior de Sta Catarina até a cidade de Lauro Muller, onde fica uma serra magnifica que se chama "Serra do Rio do Rastro". Motociclista e ciclista que se preze não pode morrer sem descer essa serra. Subi, num dia chuvoso, não deu para apreciar a paisagem. Só a adrenalina da pilotagem, quase todo em primeira marcha. Não recomendo a subida.
Para os motociclistas de Goiás tenho uma sugestão para um programa que pode ser feito em 5 dias, para quem gosta de pilotar em serra: Através de São Joaquim (SC) descer a serra do Rio do Rastro, passar por Criciuma indo até Novo Hamburgo (ou Porto Alegre) e suba via BR-116 de Novo Hamburgo (RS) até Lages (SC). Garanto que nunca esquecerão. Nesse percurso inclua Nova Petrópolis, Gramado e Canela. Além das estradas sinuosas, são cidades próximas imperdíveis.
Parei cedo para dormir numa cidade de nome São Marcos ao lado de Caxias do Sul.

Apesar da chuva, a foto mostra um pedaço da Serra Rio do Rastro. Mais fotos poderão ser encontradas na internet.

09/01/2009 - Praia do Pinho - Imbituba - 186 km

2009-01-11T10:51:00.000-08:00

Informaram-me que entre as 100 coisas que uma pessoa tem que visitar antes de morrer, encontra-se relacionado o campo de nudismo.
Não é mentira. Foi uma das experiências mais extraordinárias da minha vida. Nunca tinha visto tanta gente pelada na minha vida.
O banheiro era pior que campo de concentração nazista, pois lá os sexos eram separados. Aqui todo mundo toma banho no mesmo banheiro, inclusive crianças, um ao lado do outro. São 5 duchas uma ao lado da outra e sem divisória.
Enquanto uns tomavam banho outros ficavam aguardando, pelados, também.
Para piorar (ou melhorar) existe um enorme espelho, sobre as pias, que cobre toda a parede oposta às duchas. De qualquer jeito que você fica tem que ver alguém pelado. Aí eu tinha vergonha.
Engraçado que ninguém estressava com a espera. Tinha uma mulher que depilava os pelos pubianos, com o prestobarba que seu marido tinha acabado de fazer a barba, na maior calma possível e ninguém chiava ou pedia para ela se apressar.
Aliás este é outro ponto marcante: todo mundo tem um sorriso, meio que padronizado, no rosto. Parece que todo mundo tá dizendo aquele "xis" para fotografia.
Os grupos são mais frequentes que nas praias comuns. Diversas pessoas conversam ao redor de uma mesa, descontraidadamente. É comum ver um homem em pé, na linha de visão das pessoas sentadas, conversando de boa, por longos minutos.
No estacionamento tinham diversos carros da Argentina e do Uruguai, além de diversas cidade do Brasil. Um grupo de Argentinos viu escrito Ushuaia na moto e me abordou, dizendo que já morou lá. Enquanto eles entusiasmavam com minha viagem eu não sabia onde punha meus olhos. Segurava eles para não ir nas mulheres ele ia para as partes baixa dos homens. Aí eu tive que ficar olhando para a moto.
Na minha primeira ida ao banheiro foi engraçado e alguém deve ter rido de mim. Fiquei rodeando o prédio e não via placa de "Ele/Ela", foi quando vi um casal entrar num e eu entrei atrás. Para as necessidades fisiológicas tem portas, ainda bem. rsssss
Atenção: Assim como não gostamos quando alguém nos chama de "motoqueiro" em vez de motociclistas, eles não aceita o termo "nudismo". É NATURISMO. Chic, né?

Na foto aparece eu como vim ao mundo. Alguma coisa estranha, nada mais do que minha mão.

08/01/09 - Curiba - Praia do Pinho (B. Camboriú) - 287 km

2009-01-11T10:41:00.000-08:00

Antes de sair de Curitiba tive que procurar a Seguradora que já era contactada para fazer meu seguro Carta Verde. Demorou um pouco porque tive que achar um banco para pagar. Agora estou com a apólicie em mãos.
Por volta das 10 hs estava na estrada rumo à Praia do Pinho. No caminho, tentando acabar com a pressa que me atormenta constantemente, fui sacrificando e conhecendo as praias do litoral Catarinense: Piçarras, Penha, Navegantes e Balneário Camboriú. Nesta, parei por uns 40 minutos para tomar uma água de coco e chupar um picolé.
Cheguei à praia do Pinho às 16:00 hs onde consegui me acampar num camping muito organizado (do jeito deles, é claro) cujo relato passo para o dia seguinte.

Na foto, estou em frente o Beto Carreiro World

07/01/09 - Curitiba - Viagem de trem

2009-01-11T10:31:00.000-08:00

Conforme planejado, às 08:15 estava dentro de um trem com percurso Curitiba/Morretes. Foi mais um golpe contra uma deficiência psicológica que carrego desde a infância: a ânsia por chegar ao destino. Com essa viagem, lutei bastante, mas fiquei calmo.
A velociada máxima do trem é de 25 km/h e ainda tivemos que permanecer por mais de 40 minutos parados no meio da serra aguardando liberação do tráfego. Cheguei nessa pequena cidade e foi difícil achar algo para comer, tendo em vista que todo restaurante vende um tal de "Barreiro", comida típica da cidade (feita com carne de boi, a mais dura, e cozida por 7 horas de um dia para outro) e frutos do mar. Custei para arrumar um bifão.
É um passeio bom para pessoas comum, não para motociclista. Tem muita serra mas pouca emoção.
Só tinha ônibos para retornar para Curitiba às 14:30 e cheguei às 16:30.

06/01/09 - Curitiba

2009-01-06T14:56:00.000-08:00

Considerando que meus gastos estão abaixo do previsto e ter encontrado um hotel bem localizado e barato, hoje resolvi ficar quieto, sem pilotar, visando conhecer essa capital e também recuperar as energias. Meu dia foi tomado por um ônibus. Entrei nele para fazer um passeio e o danado me tomou 5 horas. Amanhã também ficarei aqui, tendo em vista que comprei passagem para viajar no trem histórico que liga Curitiba à Paranaguá. Dizem que é um passeio maravilhoso, se não pintar serração. Vamos ver.

05/01/09 - S. J. Rio Preto - Curitiba - 771,2 km

2009-01-06T14:40:00.000-08:00

Nos primeiros minutos de viagem do dia, passei por um susto tremendo. Ao parar num pedágio para pegar o dinheiro desiquilibrei e, para segurar a moto, torci o pé. Foi uma dor forte e me bateu um medo danado. Mas duas horas depois a dor sumiu. Foi uma viagem cansativa, porém maravilhosa; cheia de curvas, vento, chuva e muito adrenalina. Numa errada andei uns 60 km a mais.
Interessante foi encontrar um dono de posto, de uma cidade do interior do Paraná, que, ao ver a placa da moto, disparou a elogiar a população de Morrinhos por causa do atendimento recebido no Hospital Municipal, quando capotou seu carro nas proximadades do trevo, no início de dezembro proximo passado. Ao lhe dizer que na época eu era diretor do hospita, foi muito legal.
A "Celestina" a rainha da estrada (onde paro ela é sucesso) está colaborando com o consumo. Apesar do peso e dos pontos de atritos da bagagem ela fez uma média de 18 km/litro.
Hoje não tenho fotos

04/01/09 - Morrinhos - S.J.Rio Preto - 378,8 km

2009-01-06T14:10:00.000-08:00

De sábado (03/01) para domingo (04/01), dia da saída, dormi em Goiânia para despedir da família que foi um pouco triste por causa das lágrimas. Saí de Goiânia às 6 horas e, ao me aproximar do trevo de Morrinhos, recebo uma convocação de que teria que passar no Posto do Edinho. Chegando lá, eis que encontro uns quinze motociclistas, uns três triciclistas, dois carros e em torno de 20 pessoas aguardando para me conduzir em comboio até Itumbiara, fazendo meu bota-fora.

Quase tudo na minha vida é programado: a aposentadoria, a viagem, a economia de recursos para a viagem, a compra da moto, porém, a amizade que encontrei no meio motociclístico foge a qualquer perspectiva. No comboio à Itumbiara econtravam-se companheiros do Moto Clube "ASAS NEGRAS" de Piracanjuba, Professor Jamil, Rochedo e, claro, os colegas do "Parada Obrigatória" de Morrinhos.

Em poucos minutos que estacionamos as "máquinas" no calçadão da Av. Beira Rio de Itumbiara e começaram a chegar os motociclistas locais. Um ligando para o outro, como se fosse notícia ruim. Parecia um encontro. Até churrasqueira virou tema de conversa para a ocasião.

Não se trata de amizadade. É coisa muito mais forte: é irmandade.

Sobre a viagem tenho pouco a comentar, tendo em vista que saí de Itumbiara às 14 horas e escureceu em São José do Rio Preto, onde me acampei dentro da borracharia de um "crioulo" simpatisíssimo que me deu uma aula de economia: tem carro zerinho, moto e casa para morar tudo tirado da borracharia.

Matéria do Jornal O POPULAR 30/12/08

2008-12-30T05:02:00.000-08:00

Jornalista Itaney Gonçalves, correspondente do Jornal O POPULAR, que é um fã do motociclismo, encanta com o projeto da viagem e publica um artigo no jornal de maior circulação do Estado de Goiás. Parabéns Itaney! pelo excelente texto. Para ler a matéria dê dois toques com o mouse em cima da foto.

De moto saindo de Morrinhos-Brasil até Deserto do Atacama passando pelo Ushuaia

2008-12-19T07:03:00.000-08:00

COMO SURGIU A IDÉIA

Por volta de 1972/1973, quando tinha entre 17 e 18 anos, gostava de viajar de carona; no dedão. Assim, por diversas vezes, com amigos alternados, saia com pouco dinheiro pelas estradas do Brasil. Conheci Rio de Janeiro, Santos, Ribeirão Preto, Barretos, Uberaba e diversas outras cidades menores. Numa dessas viagens conhecemos, em Brasília, um australiano que viajava também de carona. A diferença é que ele tinha saído da Austrália e chegado ao Panamá de carona, num navio cargueiro e, via terrestre, descido a América do Sul pela costa pacífica até o sul do Chile e subido a costa atlântica pela Argentina. Passou pelo Rio de Janeiro e ia para Belém com destino ao Panamá para voltar a seu país.

Meu amigo e eu ficamos tão empolgados com a história do camarada que prometemos fazer o mesmo trajeto da Argentina e do Chile de carona. Marcamos até data. Porém, veio a faculdade, o casamento, os filhos, a educação dos filhos e o projeto esfriou.
Entretanto, em 2003, as lembranças vieram à mente e disse a mim mesmo: “Quando aposentar, farei de moto, aquela viagem programada na juventude”.

Assim, no dia 04 de janeiro de 2009, estarei iniciando-a. Vou descer, montado na “Celestina”, uma Shadow 750 azul, sozinho, pela costa atlântica passando por Montevidéu, Buenos Aires até o Ushuaia (via ruta 3) e retornando pela costa pacífica (ruta 40 e ruta 5) passando por Pto. Montt, Valdivia, Temuco, Santiago, Antofagasta, São Pedro do Atacama e Foz do Iguaçu, no Brasil.
O retorno está previsto para o dia 21/02/09; um dia antes do carnaval e 47 dias de estrada. Mas, como estou desempregado, esse tempo poderá ser estendido. Não terei necessidade de pressa.

Se gostar da viagem e o corpo de 54 anos agüentar, em junho de 2009, penso em ir de moto, visitar meu filho Marcelo que mora no Canadá e quem montou esse “blog” para mim.
Agradeço o carinho e o apoio da família e dos amigos, sobretudo aos ex-colegas do Hospital Municipal de Morrinhos que duvidaram inicialmente, mas curtiram meus preparativos.
Não posso esquecer da paciência dos empresários RENATO/Ma. HELENA, da SUPER SOM que equipou meu capacete para ouvir música, atender celular e falar ao talk about e DIRÃO, proprietário da DIRÃO AUTOPEÇAS, oficina especializada em moticicletas que teve um carinho super especial com a “celestina”. Projetou, construiu e montou uma estrutura para transporte de gasolina, barraca, saco de dormir, colchonete, cantil e outras tranqueiras.

O Vereador Rui Leite que acreditou no meu projeto e torce por mim desde 2003, levo na mente e no coração. Se fosse por ele, eu já teria feito essa viagem em 2004. Contastos pelo e-mail: sinomarg@gmail.com ou sinomarg@hotmai.com